▲대우조선해양은 지난 14일 캐나다 선사인 티케이와 17만3000㎥급 LNG 운반선 2척에 대한 수주 계약을 체결했다. 장윤근 대우조선해양 상무(앞줄 왼쪽 세번째)와 마크 크레민 티케이 LNG부문 부사장(앞줄 왼쪽 두번째) 등 양사 관계자들이 계약식에 참석해 기념 촬영을 하고 있다 .

14일 대우조선해양은 캐나다 선사인 티케이(Teekay)社와 17만3000m3급 LNG 운반선 2척에 대한 수주 계약을 체결했다고 밝혔다. 수주액은 공개되지 않았다.
 
대우조선해야은 두 척 모두 옥포조선소에서 만들어 2016년 중순까지 인도될 예정이다. 양측은 추가 옵션 3척에도 합의한 것으로 알려졌다.

이번에 수주한 선박은 길이 291.4 미터, 폭 46.4 미터로 17만3천m3의 액화천연가스를 수송할 수 있다. 특히 이 선박에는 LNG 운반선으로는 세계 최초로 독일 만(MAN) 社에서 개발한 Eco-Design 개념이 접목된 친환경 천연가스 엔진(ME-GI Engine)과 대우조선해양이 자체 개발한 고압연료 분사 장치(HiVAR)가 장착된다.

이를 통해 통상의 이중연료 전기추진방식(DFDE)이 적용된 기존 LNG 운반선과 비교했을 때 연료 효율을 획기적으로 향상시킨 것으로 알려졌으며, ME-GI 엔진이 탑재된 LNG 운반선은 게임 체인저(Game Changer)로써 향후 LNG 운반선 시장을 주도할 것으로 예상된다.

지난 5일에도 대우조선해양의 종합 엔지니어링 자회사인 디섹(DSEC)이 미국 나스코 조선소로부터 ME-GI 엔진을 탑재한 컨테이너 운반선의 설계 및 자재 패키지 공급 계약 체결을 체결한 바 있으며, 이번 LNG 운반선 계약까지 연이어 수주한 대우조선해양은 이로써 ME-GI 엔진이 적용된 모든 선종을 수주하는 쾌거를 이뤄냈다.

대우조선해양 관계자는 “시장 흐름에 맞춘 친환경 기술 개발을 선도한 것이 수주의 원동력”이라고 설명하며 “앞으로도 맞춤식 고객관리와 적극적인 영업활동을 통해 세계 일류 조선∙해양 전문 기업으로 앞서 나갈 것”이라고 말했다. 
 

이선미 기자  nng@daum.net

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