▲ 대전~거제간 철도 노선도. 정부는 최근 대전~금산~무주~함양~진주~통영~거제로 이어지는 일반철도 노선을 대전~김천~진주~통영~거제로 이어지는 고속화철도로 건설키로 하고, 3월초 예비타당성 조사대상 사업선정을 결정한다.

정부는 대전~거제간 철도건설사업을 일반철도가 아닌 고속화철도를 건설키로하고 그 예비타당성조사 시행을 위해 주무부처인 국토해양부가 기획재정부와‘올 예비타당성조사 대상사업 선정’을 협의 중임이 2일 본사에 의해 확인됐다.

국토해양부 철도정책부서 관계자는 그동안 ‘대전~거제간 철도건설’안은 일반철도로하며 대전~금산~무주(장수)~함양~산청~진주~통영~거제로 잇는 노선안으로 검토해왔으나 시대 발전에 따른 철도 이용자의 선호도와, 거제가 세계적인 조선도시이며 남해안의 관광 및 휴양 거점도시라는 지리적인 여건을 감안해 일반 철도가 아닌 고속화철도 건설이 타당한 것으로 정책판단을 하게된 것이라고 말했다.

따라서 대전~거제간 고속화철도 건설안은 대전~김천~진주~거제로 잇는 남부내륙 고속화철도 건설 노선안으로 국토해양부안을 결정해 연초부터 기획재정부와‘올 예비타당선조사 대상사업’선정을 협의중이라고 밝혔다.

이 관계자는 대전~거제간 고속화철도 건설사업 예비타당선조사 대상사업 선정여부는 3월 초순에 결정될 것이라며, 소요 예산은 100억원 상당이라고 말했다.

정부가 대전~거제간 철도건설안을 고속화철도로 선정한 것은 대전~김천간은 이미 건설된 고속철도 시설 이용이 가능해 김천~거제구간 175km만 고속철도 시설을 하면 사업비가 4조원대로 줄어 든다는 정부재정 부담 최소화 때문으로 알려졌다.

대전~거제간 고속철도 건설을 위한 예비타당성 조사기간은 8~10개월이 걸리며, 그 비용은 고속화철도 기반의 적정성 검토와 직선화구간 선택등 검증 사항이 많아 100억원 상당이 소요된다고 한다.

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