정부와 채권단, 경영진의 부실관리감독, 저가수주, 무책임 등의 원인과 이유로 대우조선해양이 천문학적

심각한 경영위기가 닥치기 전 회사를 누가 지켜왔고, 세계제일 조선소로 어떤 이가 키워왔으며, 영속적인 기업으로 발전시킨 주체는 현장에서 묵묵히 일해 온 구성원과 노동조합이었고 지금도 회사정상화에 열정과 노력을 쏟아 붓고 있다는 것.

더구나 산업은행 요구로 노동조합은 2015년 10월경 회사 경영정상화를 위한 확약서 제출한 바 있고, 최근에는 출자전환 조건으로 또다시 노사확인서 제출 요구에 노동조합은 회사와 구성원을 살리고자 대승적 결단을 내렸다고 설명했다.

자기자본의 책임이 있는 대주주인 산업은행이 재무구조 개선을 위한 출자전환은 회사입장에서 바람직하지만, 경영부실화 원인과 책임 또한 크므로 회사정상화를 위해 대주주로서 역할과 의무를 다하지 않고 2004년부터 지난해까지 배당금(8천억원)을 챙겼고, 자금지원 대가로 이자(3천7백억)까지 받으면서 자기 잇속만 챙겨오고 있다고 했다.

산업은행은 부실경영을 저지른 직접적 책임이 있고 이윤추구를 해온 대주주로서 대출금 및 투자금 등에 대한 자기책임을 다해야 한다. 회사정상화 동참을 위해 구성원들은 임금과 개인 사비까지 털어서 유상증자에 참여하였고, 대주주와 동일하게 10:1 감자로 인해 향후 주식가치하락으로 금전적 손실까지 떠안아야 하지만 대주주 산업은행은 어떠한 손실이 있는지 되묻고 싶다는 것.

주주총회 안건도 발행주식총수를 100분의 50에서 100분의 90으로 수정하여 신규발행주식을 특정한 자에게 90%까지 배정하겠다고 하고 있고, 산업은행이 보유한 6천만주 가량 무상소각과 10:1감자로 대주주의 책임을 다하고 주식가치 손실이 발생한다고 주장하지만 어불성설이다는 것이다.
 
2조8천억원 출자전환으로 인해 채권단(산업은행,수출입은행)은 지분율(70%이상)이 급상승하면서 대주주 지배력만 더 확대된다는 것이다.

지배구조가 대주주의 지배력이 강화되는 방향으로 변경이 된다면 특수선 사업 분리 또는 회사를 해외매각 등 용이하게 처리하도록 제도적 장치로 활용될 것으로 보여 진다고 했다.

정부의 조선산업 경쟁력 강화방침과 정성립 사장이 회사정상화가 되면 매각 또는 합병을 하겠다는 입장을 밝혔기에 이를 기반 한 합리적인 근거와 추론이 나온다고 한다.

따라서 지분율과 지배력만 강화하는 재무구조 개선이 아니라면 산업은행은 회사 경영정상화에 책임을 다하고 올바른 대책을 촉구한다고 강조했다.

첫째: 대주주로서 무상감자와 동시에 유상증자를 실시해야 한다.
둘째: 특수선 사업 분리와 해외매각은 없다라고 입장을 표명해야 한다.
셋째: 채권단은 경영간섭에 손을 떼고 노사에 책임경영과 자율경영을 보장해야 한다.

박춘광  nngpark@nate.com

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