최근 급격한 기후변화와 화석 에너지 고갈 및 세계적인 경제위기 극복 방안으로써 일상생활 속에서의 녹색생활 실천 중요성이 부각됨에 따라 에너지 절약 및 환경보호와 더불어 삶의 질을 높일 수 있는 실천방식이 무엇보다도 필요한 시점에 있습니다.

그리고, 우리시가 직면한 거가대교 개통 후 차량 정체에 따른 매연으로 인한 대기환경오염 문제는 내방 관광객에게 청정자연경관 제공과는 거리가 먼 불쾌한 이미지를 심어줄 수 있다는 점에서 빠른 시일 내 대비가 되어져야 한다고 여겨집니다.

의원님께서 제안 질의하신 그린동력시스템 활용?장착으로 탄소 배출량을 줄일 수 있는 환경친화적 하이브리드 자동차 구입 시 보조금 지원사업의 우리시 도입은 녹색생활 실천방식 중 단기에 시민들의 동참을 유도할 수 있다는 점에서 볼 때 우리시에서도 긍정적으로 검토할 사안으로 판단됩니다.

우리시에서 기 시행하고 있는 하이브리드 자동차에 대한 지원내용으로는 2009년 1월 1일부터 지방세법 제268조의 3의 규정에 의거 도세인 취득세와 등록세를 각각 40만원, 100만원 한도까지 감면해 주고 있으며,시세인 자동차세의 경우는 현재 하이브리드 자동차에 대한 감면 조항이 없으나 향후 행정안전부로부터 감면조례 표준안이 시달될 시「거제시세 감면 조례」개정을 검토할 계획입니다.

관용차량의 경우는 신규 및 교체 시에 경차를 구입하고 있고, 2009년까지 총 8대를 구입하였습니다. 또한, 매년 수립하는 관용자동차 관리운영 계획 수립 시 하이브리드 자동차를 포함하도록 하겠습니다.

그리고, 현재까지는 거제시 공영유료주차장 이용 하이브리드 차량에 대해서 주차요금 감면을 시행하지 않고 있으나 향후 「거제시 주차장 조례」(제3조1항) 개정을 통하여 경형 자동차 (총배기량1,000cc미만)의 주차요금 50%감면 등과 같이 확대 시행을 통하여 하이브리드 차량 보급을 적극 지원하겠습니다.

우리시도 금년부터 경상남도에서 실시하는 '탄소배출권 거래제'시범 사업에 참여하고 있습니다. 이행기간은 2010년부터 2012년까지이며, 산정 기준은 2007년, 2008년 2년간의 평균 배출량입니다. 2010년도 감축목표는 3%, 참여기관은 거제시 청사를 시범 실시하고 점차적으로 공공건물까지 확대 실시할 계획입니다. 탄소배출권 거래제는 실제 거래가 아닌 사이버 거래시스템에 의한 가상 거래 방식입니다. 본 사업의성과 거양을 위해서 전 직원이 에너지 절감에 동참하고 있으며, 이외에도 온실가스 감축을 위한 녹색생활 실천에 노력하겠습니다.

끝으로, 환경친화적 하이브리드 차량의 대량 보급을 위하여 기 시행중인 자치단체의 우수 사례를 벤치마킹하여 우리시 실정에 맞는 종합적인 계획이 수립될 수 있도록 사전 검토에 만전을 기하도록 하겠습니다.

기타, 국가발전 전략인 저탄소 녹색성장을 위한 정부기조에 부응하고 녹색생활 실천운동 시민 인식 확산을 위하여 '늘푸른거제21시민위원회'와 '거제시그린스타트네트워크'등 유관 기관 및 시민단체와도 긴밀한 협조체제를 구축하고 있으며,

녹색교통의 대표적인 수단인 자전거 이용 활성화를 위해 국가적인 차원의 자전거 붐 조성에 협력하고, 우리시의 특성에 맞는 자전거이용 활성화 정책을 추진하기 위하여“자전거이용 활성화 위원회”를 구성 운영하고 있습니다.