거제시 일운면 지세포 조선테마박물관 옆 뭍에 전시되고 있는 전시용 거북선이 관리부실로 시민들의 따가운 눈총을 받고 있다.

당초 금강송으로 제작한다던 거북선을 미국산 소나무로 제작해 말썽을 빚어 관계공무원과 경남도개발연구원이 홍역을 치렀는가하면 김두관 경남도지사까지 도민에게 사과문을 발표하는 등 우여곡절은 겪은 전시물이다.

가까스로  경상남도가 거제시조선해양테마박물관이 소재한 일운면 지세포항에 전시했다가 이 거북선은 2011년 6월부터는 바다가 아닌 뭍에 올려져 전시되고 있으나, 관리부실로 곳곳에 흠집이 생기는 등 보는 이들의 눈살을 찌푸리게 하고 있는 것이다.

한 시민이 거북선 관리가 허술해 거북선 외벽 나무가 찢어진 곳을 지적하고 있다

또 용머리가 손상돼 다시 교환했으나 당초에 만들어졌던 용머리보다는 조잡하다는 지적도 일고 있다.

▲ 지세포항에 있는 거북선 용두

▲ 통영시 강구안에 있는 거북선 용두

▲ 당초 제작 용머리

이같은 지적에 대해 거제시 관광과 관계자는 "올해 2천만원의 예산을 편성해 보수를 계획하고 있다"고 설명했지만 달리 다른 조치는 현재 계획된 것이 없다고 답했다. 관리비만 수천만원씩 잡아먹는 애물단지 같은 존재가 된 것이다. 

특히  이 거북선이 관광객들의 시선을 잡지 못하고, 그저 한개의 시설 구조물로서만 존재하고 있을 뿐 역사적 배경과도 관계가 없어 찾는 이들이 별반 없는 형편이다. 

또  옥포항에 전시되고 있는 거제시가 만든 거북선의 경우도 임진왜란 당시 옥포해전이 발발했을 때는 거북선이 출전한 사실이 없지만, 칠천량 해전에서는 거북선이 출병한 사실이 있어 오히려 칠천량 패전공원에 전시하는 것이 역사적 사실과 부합하지 않느냐는 시민들의 여론도 있다.

관리 허술로 상처난 거북선

물론 임진왜란이 수년간에 걸쳐 우리 민족을 괴롭혔던 전쟁이기에 거제도 곳곳에 임진왜란과 직접 관련된 지역이 많지만 그래도 역사적으로 고증된 곳에 거북선을 전시해 관광시설로서의 역할을 할 수 있도록 조치하는 것이 바람직하다는 것이다. 

그리고  지세포 조선해양테마박물관에 전시되고 있는 거북선의 경우는 제작당시의 소나무 재질 가격 차이 등으로 김두관 경남도지사 재임당시 관계기관의 묵인여부를 두고 수사가 진행되는 등 큰 말썽을 빚은바 있었다. 당시 문제는 소나무 사용 재질이 비싼 금강송이 아닌 이보다 값이 싼 일반 미국산 소나무를 사용했다는 것이었다.

그런 탓인지 몇년 되지도 아니한 거북선이 곳곳에 모서리가 날아가거나 패인 자국이 선명해 관리부실 또는 근원적 하자 문제가 다시 제기되고 있어 당국의 대책이 필요하다.

관리허술을 지적하고 있는 한 시민

미국산 소나무가 원인인지 6년이 겨우 지난 나무가 곳곳이 소실되었다.

미국산 소나무가 원인인지 6년이 겨우 지난 나무가 곳곳이 소실되었다.

타지역 거북선에 비해 용머리가 조잡하다는 지적이다.

▲ 바다가 아닌 뭍에 올라있는 지세포 거북선

안내판

▲ 통영시 강구안 바다에 전시돼 있는 거북선

<관련자료 및 기사들>

칠천량해전 시대 조선/ 발생 1597년(선조 30) 7월 15일/ 성격 전투, 해전 /분야 역사/조선시대사  /관련 인물/단체 원균 /관련 장소 칠천량(지금의 거제시 하청면)  요약 정유재란 때인 1597년(선조 30) 7월 15일 원균(元均)이 지휘하는 조선 수군이 칠천량에서 일본 수군과 벌인 해전. 칠천량해전은 임진왜란·정유재란 가운데 조선 수군이 유일하게 패배한 해전이다.임진왜란 중 명나라와의 화의가 결렬되자, 일본은 1597년 1월 다시 조선을 침범했다. 일본은 지난번 조선 침범이 실패한 것은 바다를 제패하지 못했기 때문이라고 판단해  먼저 수군통제사 이순신(李舜臣)을 제거하려는 이간책을 꾸몄다. 당시 조정에서는 중신들이 당쟁에 휘말려 이순신을 하옥하고 원균을 수군통제사로 임명한 상태였다. 일본군은 조선 수군을 부산 근해로 유인해 섬멸하려고 일본의 이중첩자인 요시라(要時羅)를 시켜 유혹했다. 이에 도원수 권율(權慄)은 도체찰사 이원익(李元翼)과 상의해 원균에게 출전명령을 내렸다. 원균은 무모하게 출전해 보성군수 안홍국(安弘國) 등을 잃고 되돌아왔다. 그리고 한산도의 본영(本營)에 앉아서 경상우수사 배설(裵楔)이 웅천(熊川)을 급습하도록 하였다. 배설이 전선(戰船) 수십 척을 잃고 패하자, 권율은 이에 대한 책임을 물어 원균을 태형(笞刑)에 처한 뒤 다시 출전하라고 명하였다. 원균은 부산의 적 본진(本陣)을 급습하려고 삼도 수군 160여 척을 이끌고 한산도를 출발하였다. 7월 14일 원균은 부산 근해에 이르러, 이 사실을 미리 탐지한 적들의 교란작전에 말려들어 고전하였다. 더욱이 되돌아오던 중 가덕도에서 복병한 적의 기습을 받아 400여 명을 잃었다. 원균이 칠천량(지금의 거제시 하청면)으로 이동하여 무방비 휴식 상태에 있을 때 적은 조선 수군을 기습할 계획을 세웠다. 도도(藤堂高虎)·와키사카(脇坂安治)·가토(加藤嘉明) 등 수군 장수들이 7월 14일 거제도 북쪽으로 이동하였다. 그리고 15일 달밤을 이용해 일제히 수륙양면 기습작전을 개시하였다. 이에 당황한 원균과 여러 장수들은 응전했으나 적을 당해낼 수 없어 대부분의 전선들이 불타고 부서졌다. 전라우수사 이억기(李億祺)와 충청수사 최호(崔湖) 등 수군 장수들이 전사하였다. 원균도 선전관 김식(金軾)과 함께 육지로 탈출하였다. 그러나 원균은 일본군의 추격을 받아 전사하였다. 경상우수사 배설만이 12척의 전선을 이끌고 남해 쪽으로 후퇴하는 데 성공하였다. 이로써 삼도 수군은 일시에 무너지고 적군은 남해 일원의 제해권을 장악해 서해로 진출할 수 있게 되었다. 이후 우키타(宇喜多秀家)·고니시(小西行長)·모리(毛利秀元) 등은 쉽게 남원 및 진주 등지로 침범하게 되었다. 조정에서는 7월 21일 원균과 함께 탈출하다가 원균은 죽고 겨우 살아 나온 김식에게서 패전 보고를 듣고 크게 놀라 백의종군(白衣從軍)하고 있던 이순신을 다시 삼도수군통제사로 임명해 수군을 수습하게 하였다. 장문포 해전 임진왜란의 일부 날짜 1594년 음력 10월 1일 ~ 음력 11월 18일/장소 거제 장목면 장목리/결과 무승부 /교전국-조선 왕국: 日 도요토미 정권/ 지휘관 윤두수이순신 곽재우 김덕령: 가토 기요마사 시마즈 요시히로 후쿠시마 마사노리/병력 판옥선 50여척 /피해 규모 군함 2척 격침 장문포 해전(長門浦海戰)은 1594년 음력 10월 1일부터 음력 11월 18일까지 진행된 전투로서, 정유재란 이전의 마지막 전투이다. 개요 일본군이 적극적으로 교전을 회피하여 싸움다운 싸움이 벌어지지도 않았다. 장문포 해전은 당시 하삼도 감독을 위해 내려와 있던 체찰사 윤두수가 경상우수사 원균의 건의를 받아 독단적으로 수군과 육군이 일본군을 협공한다는 작전을 독단적으로 진행한 것이었는데, 이를 알게 된 류성룡이 작전 중지를 명령하는 장계를 내려보냈지만 이미 그 시점에서 작전이 시작된 뒤였다. 음력 10월 1일 이순신이 장문포에 머물다 영등포로 이동하여 싸움을 걸었다. 그러나 일본군은 이에 응하지 않고 싸움을 피했다. 음력 10월 4일 곽재우와 김덕령이 상륙하여 싸움을 걸고 이순신은 함포사격을 가해 일본 배 두 척을 침몰시켰다. 그러나 일본군이 역시  싸움을 피했다. 조선군은 칠천량으로 회두하여 거기서 정박했다.음력 11월 17일 다시 장문포를 공격했으나 일본군은 명나라와 강화회담이 진행중이니 싸울 수 없다는 말만 남기도 도망가 버렸다. 결국 조선군은 한 달 보름 동안 수행한 작전에서 아무런 소득도 얻지 못하고 한산도 통제영으로 복귀했다. 독단적으로 작전을 진행한 윤두수는 책임을 지고 체직되었다. 한편 이 전투는 김덕령이 참전한 유일한 대형 전투로서, 김덕령은 얼마 뒤 이몽학의 난에 연루되어 더 이상의 활약을 하지 못하고 무고한 죽음을 맞게 되었다 옥포 해전(玉浦海戰) 옥포해전은 1592년(선조 25) 음력 5월 7일(양력 6월 16일), 경상도 거제현 옥포 앞바다에서 이순신이 지휘한 조선 수군이 일본 수군의 도도 다카토라의 함대를 무찌른 해전이다. 이 해전은 충무공 이순신장군이 이룬 전승신화의 첫 승전이다. 전투 의의 전쟁 발발 후 조선군 및 조선수군의 첫 번째 승리라는 점 신각의 해유령 전투가 조선군의 첫 승리로 착각하는 사람들이 많은데 해유령 전투는 5월 16일이고 옥포해전은 5월 7일이므로 조선군의 첫승리는 옥포해전이 맞다. 다만 거리가 멀고 왜적들이 진을 쳐 이 소식이 해유령 전투보다 늦게 보고되어 착각되는걸로 여겨진다. 총통(화포) 대 조총의 해전으로 한반도 남해안의 여러 섬과 포구를 장악한 일본 수군이 거제도 쪽으로 진출하자 원균은 전선과 무기들을 수장시키고 거느리고 있던 수군 1만을 해산시켰다.(국조보감) 그리고 옥포만호 이운룡, 영등포만호 우치적과 함께 남해현 앞바다에 머물러 있다 육지로 피할 예정이었다. 그러나 원균은 전라도·충청도 지방에 이르는 해로(海路)의 목줄인 옥포의 중요성을 뒤늦게 깨닫고 율포만호 이영남을 시켜 이순신에게 도움을 요청하였다. 이에 응하여 이순신은 대형 전선인 판옥선 스물넷 척, 중형 전선인 협선 열다섯 척, 소형 쾌속선인 포작선 마흔여섯 척으로 구성된 전라좌수영(全羅左水營)의 함대를 이끌고 음력 5월 4일(양력 6월 13일) 새벽에 여수 항을 출발하여, 음력 5월 6일(양력 6월 15일) 아침에 당포 앞바다에서 원균의 경상우수영의 함대(판옥선 네 척, 협선 두 척)와 합류하였다. 전라좌수영과 경상우수영의 연함함대 91척의 총지휘는 이순신이 맡게 되었다. 거제도 송미포에서 밤을 새우고 낙동강 하구의 가덕도로 항진하던 연합함대는 음력 5월 7일(양력 6월 16일) 정오 무렵에 척후장 김완이 옥포에 정박 중인 일본 수군 함선 오십여 척을 발견하였다. 선봉장 이운룡을 선두로 돌격을 감행하며 맹렬한 화포 사격을 퍼붓자 기습을 당하고 전열을 갖추지 못한 일본 수군은 해안선을 따라 탈출을 시도했다. 조선 수군은 일본 수군의 퇴로를 봉쇄하고 총통과 화살로 무차별 공격을 퍼부으면서 일본 수군의 선단을 해안선 쪽으로 압박하였다. 일본 수군의 일부는 포위망을 뚫고 해상으로 탈출하였으나, 나머지는 배를 버리고 해안에 상륙하여 산 속으로 도주하였다.

<관련기사>
거제시  '거북선' 건조 나선다
 2007.11.19
거제시가 이순신 프로젝트의 일환으로 거북선 제작에 나선다.  16일 거제시에 따르면 경남도가 추진 중인 이순신 프로젝트와 연계해 오는 2010년까지 거북선 1척을 건조할 계획이다.  시는 사업비 20억원(국.도비 10억원, 시비 10억원)을 들여 제작되는 거북선을 건조 후 지세포만에 정박시킬 예정이다. 내년 상반기 실시설계에 들어가 이르면 하반기부터 본격 제작에 들어가게 된다.  시는 향후 중기재정계획과 투융자심사 등 사전절차를 마무리하고 경남도에 내년도 국비지원 요청을 할 방침이다.  시 관계자는 "고증을 거쳐 최대한 임진왜란 당시의 형태로 거북선을 제작할 계획"이라며 "옥포해전의 역사적 의미를 재조명하고 시민과 관광객들에게 볼거리를 제공할 것으로 기대된다"고 말했다.

▲ 거북선 조감도

거북선 3층으로 복원… 내년 말 옥포만서 본다
경남도, 거북선 복원 관광자원화
 2009.12.13  14:49:13  |  
 경남도가 지난 10일 3층 구조의 거북선 복원에 이르는 전 과정을 일반에 공개하고 복원 거북선(조감도)을 관광자원화하는 종합계획을 마련 내년 말이면 임진란 첫 승첩지인 옥포만에서 거북선을 볼 수 있을 것으로 전망된다.
경남도는 2012년까지 사업비 117억원으로 거북선 3척과 판옥선 1척, 거북선 모형 3척 등 7척의 군선을 만들어 전시하거나 체험장을 조성하는 등 관광상품화한다. 내년에는 학계에서 논란을 빚어온 거북선 구조와 관련, 3층 구조의 거북선 1척을 실물 크기로 복원하며 어초형태의 거북선 모형 3척을 만든다.     
 
내년 이후 건조되는 거북선 2척은 통영문화마당에 설치된다. 또 어초형태 거북선 모형 3척은 거북선이 전투 중 침몰한 것으로 추정되는 거제도 칠천도 앞 바다에 침몰시킨 뒤 CCTV 모니터를 통해 관광객들이 직접 볼 수 있도록 관광상품화할 예정이다.

먼저 내년에 도는 거북선 1척을 건조해 거제 옥포 앞바다에 전시한다. 사천시는 불을 뿜는 모형 거북선을 내년까지 건조해 사천바다가 보이는 대방동 거북선 공원에 선보인다. 통영시는 거북선 2척과 판옥선 1척을 2011년까지 건조해 통영문화마당에 전시한다.

도는 거북선을 당시 원형에 가깝게 복원하기 위해 역사·군사 등 관련 전문가가 참여한 가운데 철저한 역사적 고증을 거쳤다. 3층 구조 거북선은 1592년 임진왜란 때 실제 사용됐다. 1층은 군수창고, 2층은 노를 젓는 공간, 3층은 총·포를 쏘는 곳이다. 2층 구조 거북선은 1700년 이후 건조된 것으로 분석했다.

거북선 복원에는 경남·경북·전남·강원을 비롯해 전국 각지에서 구한 곧고 단단한 소나무인 금강송을 쓴다.전체 길이 25.6m, 높이 2.6m, 폭 8.6m, 돛을 제외한 높이는 6.06m다. 한쪽면에 노 7개와 방패판 11개 포구멍 6개가 뚫린 형상을 하게된다. 배 중앙에 12.8m와 11.3m의 돛을 설치하고 바깥 위에는 20㎝ 길이의 쇠 막대기를 촘촘히 박는다. 거북선의 머리(용두)는 위로 솟아있지 않고 포를 쏘는 각도와 높이를 고려해 3층 포수의 위치가 같도록 한 것이 특징이다.

경남도가 거북선을 3층으로 복원한 것은 전국 이순신 전문가들로 구성된 이순신프로젝트 역사고증자문위원회가 2008년 5월 1795년 정조시대 때 편찬된 ‘이충무공전서’에 실려 있는 ‘통제영 귀선’과 ‘전라좌수영 귀선’의 그림을 토대로 고증을 통해 거북선의 3층 구조설이 타당하다는 결론을 내렸기 때문이다.

지금까지 복원돼 전국 곳곳에 전시됐거나 모형으로 만들어진 거북선은 ‘이충무공 전서’의 내용을 근거로 2층 구조로 복원됐으나 현실적으로 한 개 층에서 노를 저으며 포사격을 하기 어려워 전함의 기능을 제대로 수행하기 어렵다는 지적을 받아왔다.

2010년 말 복원이 완료되는 3층 거북선은 1592년 5월7일(음력) 이순신 장군이 처음으로 승리한 해전지인 거제 옥포만에 전시된다. 도는 복원 거북선을 2012년 여수 엑스포 기간에 여수항 일원을 비롯해 전국에서 열리는 이순신 장군 관련 행사 현장에 순회 전시할 계획이다. 

'거북선 용머리 완성'
3일 완성, 칠천도,통영 강구안에 전시 예정
 2011.05.15  10:38:55   
이순신프로젝트의 일환으로 추진 중인 통제영거북선 복원사업의 핵심 부분인 '용머리'가 지난 3일 완성됐다. 통영시 도산면의 전통한선복원연구소 부설 GS마린조선소에서 제작된 용머리는 거북선의 핵심 부분인 만큼 본체와는 별도로 전통배 선목장 정영복(57) 씨 등 3명에 의해 3개월여가 걸렸다.
     
완성된 용머리의 길이는 1천310㎜, 높이 1천450㎜, 무게는 800㎏에 달한다. 재질은 충청도에서 가져온 200년생 느티나무가 쓰였다. 이번 용머리는 1592년 임진년 전라좌도 수군절도사인 이순신 장군이 창제한 돌격선으로 사천해전에서 첫 선을 보인 것으로, 기존 거북선의 화염이나 연기 대신 현자포가 장착된 것이 특징이다. 현자포는 길이 80.5㎝, 외경 12.6㎝, 구경 5.7㎝로 당시 왜군 조총의 사정거리 50m보다 배 정도 길어 적군의 총탄 사정거리를 벗어난 곳에서 공격이 가능했다는 게 전문가들의 설명이다.

선목장 정 씨는 "거북선 전문가와 학계 등 관계자들이 모여 거북선 용머리의 모형과 현자포 등 재원 검증과정을 거친 뒤 최종 제작을 하게됐다"며 "제작이 완료된 용머리는 조만간 본체와 합체작업을 거쳐 이달 말께 거제 칠천도해역에 전시할 예정"이라고 덧붙였다. 현재 거북선 본체는 충남 서천의 한 업체에서 건조 중이다. 한편 경남도는 지난해 30여억 원 규모의 거북선과 판옥선 각 1척의 제작에 착수해 이달 말 완공할 예정이다. 거북선과 판옥선은 각각 거제 칠천도와 통영 강구안에 관광상품으로 전시된다.

거북선 지세포항에 등장
고증 거쳐 40억원 투입… 충남 서천서 원형복원 진수
2011.06.06  09:59:27    
 경남도가 400년 전 임진왜란 당시 이순신장군이 건조했던 거북선을 고증을 거쳐 3층 형태의 거북선과 판옥선으로 복원, 일반에 공개한다. 경남도가 역사적 고증을 거쳐 복원한 거북선은 기존의 2층 구조가 아닌 3층 구조로 만들어 졌으며, 지난해 3월에 건조에 들어가 1년여만에 완료하게 됐다. 건조를 마친 거북선은 3층 구조로 길이 25.6ｍ, 폭 8.67ｍ, 높이 6.06ｍ 크기로 건조됐다. 경북 울진과 영양 등지에서 주로 자라는 금강송이 사용됐다. 같은 3층 구조인 판옥선은 길이 41.80ｍ, 폭 12.03ｍ, 높이 9.51ｍ로 거북선보다 훨씬 크며 모두 무동력선이다. 사업비는 40억원이 투입됐다.

▲ 지세포항에 도착한 거북선

국내에는 진해 해군사관학교를 비롯해 사천, 남해,고성, 통영시 앞바다 등에 거북선이 전시돼 관광과 교육용으로 사용되고 있으나 모두 2층 구조다. 판옥선은 모형으로는 만들어진 적이 있지만 원형 복원된 것은 이번이 처음이다. 기존의 거북선은 임진왜란 발발 200여년 뒤인 정조시대(1795년)에 규장각에서 편찬한 '이충무공전서'의 귀선지제(龜船之制)에서 밝힌 당시 거북선 주요 치수와 구조ㆍ형태에 대한 설명을 근거로 2층으로 제작한 것으로 도는 설명하고 있다.

대표적인 거북선 3층설 주장자인 장학근 전 국방부 군사편찬연구위원은 "거북선은 노를 젓고 활과 포를 쏘는 3가지 행위가 동시에 이뤄져야하는데 2층 구조로는 원활한 전투가 이뤄질 수 없다"며 "같은 공간에서 포를 쏘면 노를 저을 수 없고 노를 저으면 포를 쏠 수 없다"고 주장한 바 있다. 그래서 1층 선실은 군졸들의 휴식장소와 군량ㆍ무기 창고로, 2층 갑판은 노를 젓는 격군과 사수의 전투장소로, 3층인 상갑판은 포수들의 전투장소로 사용됐다는 것이다.

경남도는 지난 3일 오후2시 충남 서천군 장항읍 금강중공업 건조 현장에서 임채호 경남도 행정부지사, 도의원, 통영·거제시 부시장 및 시의원, 역사고증 및 건조자문위원, 이순신 연구회 회원, 시공사관계자, 서천군 지역주민 등 500여명이 참석한 가운데 거북선 진수식을 개최했다..경남도는 진수식을 마친 후 오는 7월 중 별도의 인도식을 열어 거북선은 거제 지세포 조선해양 문화회관 앞 해상에, 판옥선은 통영시 중앙동 문화마당 앞 해상에 각각 인도해 전시하고, 관람과 승선체험 관광자원으로 활용할 계획이다.

경남도 전원석 관광진흥과장은 “국내 최초 임진왜란 당시 이순신장군이 건조했던 거북선의 원형에 가깝게 건조한 3층 거북선은 경남도 역사고증자문위원과 건조자문위원과의 토론과정을 거쳐 탄생된 만큼 역사적인 명품으로 가치가 높다”며 “전국민들이 관람을 통해 문화적 자긍심을 높이는 계기는 물론 관광상품으로 자리매김 할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 진수식을 앞두고 있는 3층 거북선 모습. 거북선은 3층 구조로 길이 25.6ｍ, 폭 8.67ｍ, 높이 6.06ｍ 크기로 건조됐다

 미국 소나무 쓴 거북선, 파장 일파만파
차익 문제·복원사업 거짓 홍보 파장 심각..공무원은 알고 있었나
2011.07.21  17:11:19    
 거북선 논란이 금강송에서 국내산 일반소나무로, 다시 미국산 소나무로 이어지고 있다. '금강송 거북선'으로 홍보하면서 대국민 금강송 모으기 운동까지 벌였던 경남도가 '미국산 소나무를 쓴 게 아니냐'는 도의원 의혹 제기에 '금강송은 아니지만 국내산 소나무는 맞다'고 극구 해명했지만, 이 또한 거짓으로 드러났다. 
     

▲ 미국산 소나무 검증 모습

금강송 거북선은커녕 미송(미국산 소나무) 거북선이었던 것이다. 거북선 '대국민 사기극'은 거짓 보도자료를 통한 진실 왜곡으로 끝나지 않고, 혈세가 새나간 범죄로 이어질 분위기다. 미국산 소나무 가격은 국내산 소나무의 2분의 1 정도로 남은 돈의 행방 등에 대해 해경이 수사에 나섰다. 거북선 복원 수입산 목재 사용 의혹을 수사 중인 통영해양경찰서는 21일 통영시 강구안과 거제시 지세포항에 각각 정박 중인 판옥선과 거북선 현장조사를 통해 목재의 시료를 채취하는 등 본격적인 수사에 돌입한 것이다
     
통영해경은 이날 국립산림과학원과 함께 거제시 지세포항에 정박해 있는 거북선과 통영시 강구안의 판옥선에 대해 차례로 현장 조사를 실시해 수입 목재가 사용된 것으로 추정되는 부분에서 모두 26개(거북선 10, 판옥선 16)의 시료를 채취했다. 국립산림과학원은 채취한 시료를 과학원 내 재질실험연구소로 보내 0.001㎜ 크기로 잘라 세포분석에 들어갈 계획이다. 분석결과는 일주일 이후에 나온다. 국립산림과학원 관계자는 “목재는 고유의 세포가 있는데 이 과정을 통해 사용된 목재가 국내산인지 수입산인지 판명된다”면서도 “가공된 상태에서는 시료를 분석해도 소나무 종류와 원산지는 확인할 수 없다”고 했다.
     
 ‘외국산 목재’ 거북선 일단 인수 후 제조업체에 23억원 손배청구키로
2011.09.06  
경남도가 수입 목재로 복원된 거북선과 판옥선 처리를 놓고 고심하고 있다. 현재로선 건조업체와 비용을 정산처리한 뒤 인수하고 계약위반에 대한 손해배상 청구소송을 제기하는 방안을 유력하게 검토하고 있다.문제의 거북선과 판옥선 각 1척은 ‘이순신 프로젝트’의 하나로 전문가 고증을 거쳐 복원됐다. 1년2개월간의 건조 끝에 6월 건조업체가 있는 충남 서천 장항항에서 거제·통영으로 옮겨졌다. 그러나 인수 단계에서 수입 목재가 사용됐다는 의혹이 제기됐고 국립산림과학원 시료 검사 결과 사실로 드러났다. 경남도와 통영해경에 따르면 목재의 80% 정도가 외국산인 것으로 전해졌다.

거북선·판옥선 건조에 들어간 예산 33억8000만원 가운데 이미 25억4000만원이 업체에 지급했고 8억4000만원은 미지급 상태다. 경남도는 이에 따라 건조업체와 계약을 중도해지하고 비용을 정산한 뒤 배를 인수하고 계약위반에 대한 손해배상 청구소송 제기를 검토하고 있다. 인수 뒤 국산 대신 수입 목재가 사용된 경위를 설명하는 안내문을 거북선 등에 내걸고 대도민 사과도 검토하고 있다.

　 재시공을 요구할 수 있지만 국내산 소나무 구입이 쉽지 않은 데다 재시공 때는 45억원의 추가비용이 발생한다. 또 건조업체와 계약을 해지하고 지급금 반환소송을 낼 수도 있다. 하지만 영세한 업체 사정 때문에 전액 돌려받기는 어려울 것으로 보고 있다. 따라서 돌려받을 수 있는 돈은 보증보험에 가입돼 있는 선수금 7억원과 계약보증금 6억원, 국산 소나무 대신 수입 목재 사용에 따른 차액 10억원 등 23억원 정도로 보고 있다. 도는 이 정도가 가장 현실적인 대안으로 판단하고 있다.

수입목재 사용 거북선 건조시공사 대표 구속영장 신청
- 80% 이상 수입목재 사용으로 밝혀져
2011.09.08  10:53:37  | 
 
수입산 거북선 경남개발공사 사과
2011.09.12  14:54:23  |
 
김두관 지사, 짝퉁거북선 사건 대 도민 사과문 발표
2011.09.29  20:25:40  
 
 '짝퉁 거북선ㆍ판옥선' 잦은 누수-관광자원구실 못하고 유지비만 수천만원?
거제시민의 세금 이렇게 쓰도 되나?
2011.12.29  03:35:42    
경남도가 임진왜란 당시의 원형으로 복원한다며 예산을 투입한 거북선과 판옥선이 금강송이 아닌 미국산 소나무로 제작돼 짝풍이란 말썽을 빚고 있는 가운데 바닥에 바닷물이 계속 차오르고 있어 '말썽'이다. 이를 두고 관계기관들은 물론 전문가들간에도 원인에 대한 의견이 분분하다. 28일 이 사업 발주처인 경남개발공사 등에 따르면 거제시 지세포항의 거북선과 통영시 강구안의 판옥선 선체에 양수기가 설치돼 3~4일에 한 번씩 바닥에 차오른 바닷물을 밖으로 퍼내고 있다는 것.

거제시 관계자는 "지난 6월 17일에 거북선이 도착한 직후부터 바닥에 물이 고여 양수기로 1~2주일에 한 번씩 물을 퍼냈는데 최근에는 빈도가 더 잦아졌다"고 설명했다. 현재 거북선은 선체 하부에 고인 바닷물의 무게 때문에 우측 선미 방향으로 조금 기울어져 있는 상태다. 이 때문에 현장 관계자들도 거의 매일 거북선의 내부 상황을 체크하고 있다.

원형복원 사업의 발주처인 경남도개발공사도 자동양수기 설치 등을 검토하는 것으로 알려졌다.공사 관계자는 "목선의 특성상 자연스러운 현상이며 앞으로도 주기적으로 물을 퍼내야 한다"라며 "설계상의 결함 여부는 확인된 바 없다"라고 설명했다.

그러나 목선 전문가는 정반대의 견해를 내놓고 있다. ㈜전통한선복원연구소 백영두 상무는 "목선은 진수 이후 목재가 자리를 잡는 과정 때문에 일시적으로 물이 조금 차지만 양수기로 퍼낼 정도는 아니다"라며 "설계상의 결함이나 건조 과정에 문제가 있었던 것으로 추정된다"고 지적했다.

통영시 강구안에 정박한 판옥선도 거북선과 비슷한 상황이다. 이 같은 침수 문제가 계속되면서 거제시와 통영시의 부담만 커지고 있다. 앞서 경남도로부터 거북선 제작사업을 수탁한 경남도개발공사는 충남 서천 금강중공업과 ㈜한국종합설계 대표를 상대로 19억1천만원을 배상하라는 손해배상청구소송을 창원지법에 제기했다.
    
재판이 장기화할 것으로 전망되면서 당초 거북선과 판옥선을 관광자원으로 활용하려던 거제시와 통영시는 이러지도 저러지도 못하는 처지다. 특히 목선을 비롯한 선박은 진수 이후 일 년에 한 번 정도 육상으로 옮겨 선체 바닥에 붙은 해초나 패각류 등을 제거하는 선저 청소 작업을 거쳐야 하는데 비용이 수천여만원에 이른다. 선저 청소를 하지 않으면 선박의 속력이 느려지고 목선의 경우 목재가 썩는다.길이 25.6ｍ, 폭 8.67ｍ, 높이 6.06ｍ인 거북선은 2천500여만원, 길이 41.80ｍ, 폭 12.03ｍ, 높이 9.51ｍ인 판옥선은 3천여만원의 비용이 들 것으로 추정되고 있다.

거제시 관계자는 "제대로 활용 한번 못 해보고 유지보수비용만 드는 셈"이라며 "뚜렷한 대책 없이 해를 넘기게 됐다"고 말했다. 경남도는 '이순신 프로젝트'의 하나로 지난해 3월 33억여원에 충남 서천의 금강중공업에 제작을 의뢰해 1년여 만에 3층 구조의 거북선과 판옥선을 1척씩 건조했다. 그러나 최초 설계와 달리 원형복원 과정에 수입목재가 사용됐다는 의혹이 제기됐고 통영해경의 수사결과 수입목재가 80% 이상 사용된 것으로 드러났다. 수사과정에서 시공사인 금강중공업 대표, 한국종합설계 책임감리원 관계자, 경남도 담당공무원 등이 형사입건됐다.

 

박춘광  nngpark@nate.com

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