▲ 전의승 /편집부장(대우)

택시는 운행되고 버스는 멈춰설 분위기다. 종사자들의 생존권 문제였다. 두 업계는 각각 권민호 시장과 간담회를 가졌다. 한 쪽에겐 통했고 다른 한 쪽은 힘들었다. 4일 오전 서행운전으로 절박성을 표출했던 택시업계는 권 시장과의 간담회로 대화 물꼬를 텄다. 업계가 우려하는 ‘옥포 순환버스 도입 확대에 따른 택시업계 위축’은 권 시장의 ‘상생’ 메시지가 택시기사들을 진정시켰다.

권 시장은 6일 오후 택시기사들과 가진 간담회에서 옥포 순환버스 도입 문제는 당장 현실화할 수 있는 사안은 아니라는 점을 설명했다. 택시업계와 앞으로도 지속적인 대화에 임하겠다는 입장을 밝혔고, 택시기사들도 권 시장의 메시지를 받아들였다. 행정이나 의회와도 대화 기회를 잡기가 힘들었다는 속내도 밝혔고 이에 따른 4일 서행운전으로 시민 불편을 유발한 점도 사과했다.

시내버스는 달랐다. 5일 오후 기사들과의 간담회에서 ‘임금 인상분을 거제시가 보전하겠다’는 회심(?)의 카드를 권 시장이 내놨지만, 관건이던 노사 협상이 6일까지도 답보 상태다. 시내버스 노조는 더 이상 물러설 곳이 없다는 입장이다. 타 시군과의 임금 형평성도 중요하지만 격무와 직결되는 ‘근무일수 조정’에서 노사 입장이 엇갈리는 것으로 알려져 파업이 확실시되는 분위기다.

시내버스의 경우 7일 하루에 ‘파업 여부’가 달렸다. 노동청의 쟁의조정이 결렬되고 협상까지 진척이 없다면 8일부터 시내버스는 멈출 위기에 처했다. 버스를 이용하는 시민 불편도 헤아리기 어렵게 됐다. 지난 7월 말부터 예고됐던 상황이었다. 거제시가 발빠르게 중재에 나섰다면 이 상황까지 왔을지 의문이다. 7일 하루를 지켜볼 일이지만, 아무쪼록 노사 합의가 이뤄지길 시민들은 바라고 있다.

뉴스앤거제  nng@newsngeoje.com

<저작권자 © 뉴스앤거제, 무단 전재 및 재배포 금지>