주차수요충족을 위해 주차용지확보도 필요하겠지만 도심지를 경유하는 다양한 환승제도개발이 추세이며 거제시의 대안이 아닐까 생각됩니다. 혼잡한 도심으로 대책없이 차를 끌고 올수밖에 없는 현실을 타개하기위해선 셔틀버스와 서클라운드버스등을 활성화하고 대중교통의 환승제도를 시급히 도입하여 편의성을 제고해야할것같습니다. 특히 향후 거가대교가 완공됐을때 대중교통 이용율 제고와 환승제도도입은 필수적이라 생각됨   삭제

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주차난을 해결하기위해 고현천 끝자락을 부분복개하자는 의견은 21세기 새로운 패러다임으로 전세계가 추구하는 저탄소 녹색성장과 자연하천을 되살리고 옛것을 되살려서 주민과 시민의 삶의질 향상을 위한 하천복원과 서울의 청계천 복원으로 새로운 도시의 경쟁력으로 유,무형의 가치상승으로 인한 현실에 너무도 잘못된 근 안시적인 생각이기에 진솔되게 사과하고 옛것에 대한 소중함을 일깨우는 계기가 되었으면 한다.   삭제

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윤영 국회의원의 고현천 복개지원 검토 및 고현지역상인들의 고현천 복개주장은 일부 오해가 있는 것 같아 몇자 적습니다.
고현지역 상인들이 윤영의원과의 간담회에서 제기했던 내용은 무료주차장 확보를 위해 고현천을 복개하자는 것이 아닙니다. 김영식 님의 주장대로 공영주차장이라는 제도적 시스템을 통해 당면한 주차난을 극복하자는 것이었습니다.
현재 고현에는 늘어나는 차량대수에 비해 이 차들이 정상 주차할 수 있는 공간은 절대 부족한 상황입니다. 공영주차장 부족은 특히 더 심합니다. 그러나 거제시가 공영주차장을 만들 수 있는 공간을 확보하지 못하고 있습니다. 그래서 윤 의원에게 도심지역 주변의 교통량을 세밀히 조사해 주차공간이 절대부족하다는 쪽으로 결론나면 도심지역을 주차환경개선지구로 지정해 합당한 공영주차장을 만들어 달라는 것이었습니다.
그런데, 여기서 우리가 말한 공영주차장은 무료주차장이 아닙니다. 돈을 주고 정상적으로 주차할 수 있는 제도화된 공간을 의미합니다. 이 공간을 시에서 미리 확보해 놨더라면 좋았지만, 있는 공간도 놓쳐버린 현실에서 지구지정을 통한 특단의 대안을 마련하지 않는다면, 주차 때문에 사람이 오지 않고 결국엔 상권자체가 위기를 맞게 될지 모른다는 하소연이었습니다. 말하자면 돈주고 정상적으로 주차할 수 있는 공간을 만들어 달라는 건의였습니다.
이같은 건의 와중에 고현지역에 더이상 공영주차장을 지을 수 있는 공간이 없다면, 고현천 끝자락 양쪽 둔치쪽을 친환경적으로 복개해 공간을 만드는 것도 검토할 수 있지 않겠느냐는 제안이었지, 그것이 고현천을 복개해 무료주차장으로 활용하자는 단정적인 내용은 전혀 아닙니다.
윤영 국회의원도 고현천을 복개하자는 것이 아닌, 도심지역 주차공간이 절대부족한 상황에서 별도의 주차공간이 더이상 없다면, 그 대안 중 하나로 고현천을 부분복개 하는 것도 검토할 수 있지 않겠느냐는 제의에 대해 긍정적으로 검토할 수 있다는 형태의 답변이었습니다. 검토과정에서 하천법이 저촉된다면, 법개정을 통해서라도 거제시민이 원하는 방향으로 가야하지 않겠느냐는 원론적인 답변이었지, 그것이 당장 고현천 복개에 찬성한다는 것은 아니었습니다.
김영식님의 글을 읽다보면 자칫 고현지역 상인들이 자신들의 장사를 위해 무료공영주차장을 만들어 달라고 요구했고, 심지어 고현천까지 복개할 것을 주문하며 윤영 국회의원까지 끌어들인 것 처럼 비춰지는 것 같아 이같은 오해를 불식시키고자 이 글을 적습니다. 오해없기 바랍니다.   삭제

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글을 읽고 보니 복개만이 능사는 아닌 것 같군요. 실수요자의 주차비용 부담에도 동감합니다. 그러나 거제시도 해묵은 주차문제에 관한 점진적인 개선책이 있어야 한다고 봅니다. 주.정차 과태료 수입도 최소비용만 제외하고 도로개선이나 공공 주차장 건립에 투자해야 거제시가 추진하는 교통정책에 따를텐데 도대체 어디에다 쓰는지 알 수 없으니 주차단속에 대한 저항만 크고 자발적 납부가 안되는 것 같습니다   삭제

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